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刷新紀錄,這兩座超高層“牽手”成功
近日,北京城建北方集團馬來西亞索菲特酒店綜合體項目順利完成T1#樓(345米)和T2#樓(233.6米)之間空中鋼連橋整體提升,成功“牽手”。提升高度204.25米,創(chuàng)下馬來西亞重型鋼連橋提升的最新紀錄。
此次提升的連接橋框架共由369個鋼構(gòu)件組成,提升高度高,異形鋼結(jié)構(gòu)安裝難度大。項目團隊經(jīng)過精心策劃,決定采用“超高異形鋼結(jié)構(gòu)整體提升施工技術(shù)”,先在地面完成連廊拼裝焊接,而后整體提升至指定位置。
40名工人夜以繼日,在地面作業(yè)平臺上如同“搭積木”一般,歷時8周完成鋼連橋的整體拼裝工作。
由于提升高度較高,項目團隊面臨諸多挑戰(zhàn),如提升過程精度控制、穩(wěn)固性控制和天氣因素等。在提升前,項目團隊進行了多次方案論證,通過BIM模擬提升過程并進行數(shù)據(jù)驗算,最終確定方案。
提升過程同樣充滿挑戰(zhàn)。項目團隊對提升的施工步驟進行了嚴格把控,在四個吊點安裝了可起重40噸的液壓裝置,通過4組每組4根直徑25mm的鋼絞線,在重型液壓提升器的牽引下,讓鋼連橋以平均每小時20米的速度穩(wěn)步“升空”。歷經(jīng)10個小時,鋼連橋最終平穩(wěn)達到指定位置。
精度和穩(wěn)定性控制是提升工作的重中之重。項目團隊實時監(jiān)測應(yīng)力和瞬時風(fēng)速變化,確保安全與穩(wěn)定。測量人員在塔樓進行了對口測量,確保連廊與設(shè)計高度一致。當連廊提升至距離設(shè)計高度約20厘米時,利用計算機系統(tǒng)的“微調(diào)、點動”功能,將連廊緩慢提升至精確位置。隨后,測量組迅速進行定位校正、臨時固定及焊接連接,完成高空連接的最后一步。
此次超高層鋼連橋成功提升,不僅展現(xiàn)了集團在超高層建造領(lǐng)域的實力,也為集團超高層產(chǎn)品線積累了核心技術(shù)。